北京时间3月2日，特斯拉2023年投资者日活动在得州超级工厂举行。本次活动的重点集中在可持续能源方面。

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根据特斯拉CEO马斯克在活动现场的描述，特斯拉“宏图计划”可持续能源目标包括：240TWh 储能电池、可再生电力30 TWH、10万亿美金的建设投资、能源要求不到燃料经济的一半、0.2%的土地面积、储能资源占2022年世界GDP的10％。

马斯克放言：不会有任何汽车制造商可以接近特斯拉的成本

特斯拉也将从太阳能部署、加速车辆电气化、让家庭/企业/工业都转向热泵、高温热传递和氢能源的运用、可持续的航运，共五个方面来实现能源的可持续。同时，特斯拉也将“可持续能源的未来”贯穿于电动汽车生产流程之中。

在汽车设计环节，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，总成本下降一千美元，并让工厂占地面积减少50%。此外电驱系统实现了减重20%，减少25%稀有金属的使用，对比传统驱动系统体积缩小75%。

在生产流程上，将继续减少车身零部件数量，通过增加能同时工作的人或机器人数量，提高生产中的操作密度、更高的空间时间效率，下一代汽车的组装可降低50%。马斯克也认为，不会有任何汽车制造商可以接近特斯拉的成本。

生产目标：每45秒生产一辆汽车

此外，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤亮相活动现场，并介绍了特斯拉“超级工厂”的情况。特斯拉在2023年达成总共制造生产400万辆电动车这一里程碑，目前生产速度仍在提升，超级工厂的生产目标是每45秒生产一辆汽车。因此需要建造新的工厂补充产能，其最新的工厂已确定在在墨西哥蒙特利建设。

值得注意的是，2022年8月，马斯克成特斯拉已经总共制造生产超过300万辆电动车，其中100万辆来自上海工厂。当被问及提升在中国市场的占有率时，朱晓彤表示，降低电动车的成本、提升产品的可负担性是提升销量的关键。

到2030年，特斯拉计划每年生产2000万辆电动汽车。为了实现这个目标，特斯拉将进一步改善生产效率、降低生产成本。

更快、更多的部署充电与补能网络

为满足用户需求，提供更好的补能体验。特斯拉将持续开放、部署超充桩和储能系统。

数据显示，2022年特斯拉为车主提供了9TWh的电能。接下来，正在研发中的第四代超充桩，也将率先在欧洲进行安装，从而满足更多用户的需求，提升充电效率。特斯拉方面也表示，准备好将超级充电桩向所有汽车开放。

同时，特斯拉还将持续加码储能系统的建设。根据规划，其目标是形成可供用户使用的“虚拟电厂”，不仅能提供家庭分布式储能，未来还能够让用户进行能源交易，通过“卖电”获得额外收益。

对于此前外界最为关注的新车计划，本次活动中并没有公布。对于全新平台以及是否有更便宜的车型推出，马斯克表示相关信息会在后续的发布会上进行披露。而没有新车发布的“宏图计划”似乎并未打动投资者，特斯拉周三收跌1.4%，盘后跌幅扩大至5.7%。

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