一场特殊的技术沙龙:华为只邀请了这家车企当前快播

延续了20届的华为分析师大会,在2023年的意义更加深刻。大会上,孟晚舟女士在当值华为轮值董事长后首次公开亮相,并阐述了华为接下来如何与伙伴推进数字化转型。

作为大会的重要组成部分,4月20日举行的华为分析师大会数字化沙龙,以一种超级轻松的对话形式,探讨了汽车行业智能化发展。这场活动仅邀请了一家车企代表,现场分享了与华为在高阶智驾合作中的经验与故事。

这家唯一受邀的车企就是北汽新能源。

(资料图)

北汽新能源与华为,分别是整车制造和ICT领域的资深企业,二者合作已久,并在高阶智驾领域共同打造了极狐阿尔法S全新HI版。这是全球第一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高端量产车,堪称“智能天花板”,上市以来赢得了非常好的市场反馈。

北汽新能源与华为的合作,对汽车行业的智能化转型颇具借鉴意义。

从0到1,高阶智驾新突破

“高阶智能驾驶是一个难度极高的领域,它是从0到1的突破。”

这场沙龙上,极狐HI营销总监周炳峰带领大家将思绪拉回到2017年。那时,北汽新能源虽已拥有ACC自适应巡航的高端配置,但基于对智能驾驶的趋势判断,还是选择与专业的人做专业的事。于是,北汽新能源携手华为,一同探索高阶智驾技术。

“对于当时的我们来说,一切都是全新的挑战,很艰难。新的平台架构、新的车型、巨大的软件开发量……这些都需要我们一一去攻破”。通过周炳峰的回忆,沙龙现场的人感受到了双方最初合作时的技术难度,也感受到了双方在当时就坚定下来的决心。

高阶智驾产品在当时尚属首创,没有任何参照物。高阶智能驾驶是人、车和道路环境的共生,并非简单地将智能软件安装于汽车硬件上,双方要解决的核心问题是让智能驾驶像人一般去驾驶车辆。

在这个过程中,北汽新能源工程师从最底层的数据到硬件的感知开展了大量的工作。为了实现汽车高阶智驾的硬件与“软件”完美匹配,工程师们面对三维空间下选择识别数据,以及摄像头、毫米波雷达、激光雷达布设等问题,进行了海量的实验模拟,最终极狐阿尔法S全新HI版脱颖而出。这款车在智能性能方面实现了多项突破,包括搭载的3颗激光雷达,在400 TOPS超强算力加持下,可实现城区NCA导航辅助驾驶功能。

目前,极狐阿尔法S全新HI版已经在上海、广州、深圳三座大城市开通NCA智能领航功能,NCA功能已经安全行驶超过100万公里,单车单次NCA最远行驶公里数长达1931公里。此外,极狐阿尔法S全新HI版已在全国259个城市开通高速NCA功能,开放29万公里高速公路城际智驾网络。

安全打底,智驾轻松上路

合作是一种修为。对于双方来说,合作都是互相学习的过程。沙龙现场,华为参会代表坦言,通过合作,大家看到了汽车制造的高度安全标准。

“我们之前主要做软件和算法,进入汽车领域后,安全成为最重要的课题。在合作过程中,我们从合作伙伴身上学到很多汽车行业的安全标准,从硬件到软件,每块功能都要有属于它的标准。具体到内部的开发,软件测试的严格程度也更高,这是我对汽车的敬畏之心来源。”

安全对于汽车行业至关重要,这也是北汽新能源的长期坚持之所在。正是有了这份坚持,极狐汽车的高安全性也得到行业认可。在不久前,极狐阿尔法S全新HI版凭借乘员保护、行人保护、主动安全三大实力,获得了史上最严格的2021版C-NCAP最高“五星级”安全评价。

作为汽车行业首家拿到新能源生产资质的企业,北汽新能源在产品安全性层面有着更为深刻的理解。例如,在广大用户最关心的电池安全方面,北汽新能源开展了电芯间气凝胶应用、云母板设计、热失控气流路径设计等工作,自研出“全气候电池包”,拥有极寒、安全、可靠、快充四项关键的安全指标。

具体来看,“全气候电池包”在新国标“5min”标准基础上提升至“永久热阻隔”,做到“只冒烟,不起火”,最大程度保障了各种恶劣环境下的电池使用安全。

此外,北汽新能源自研出极锋动力总成,在让极狐获得性能、销量和可靠性方面的优势同时,还获得业界认可。今年,极锋动力总成获得世界十佳电驱动奖,这是极锋动力总成继2022年斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖后,再一次夺得重磅奖项。

超高标准,合作步入深水区

数字化与智能化是全行业的共同机遇,聚焦汽车行业来看,电动化和智能化的下半场已经开启,围绕智能化、电动化、网联化的新模式正在形成。未来几年,高阶智驾车型功能还会持续升级。

大趋势当前,北汽新能源选择持续开放共享,扩大造车朋友圈。

细数北汽新能源的造车朋友圈,已经遍布多个领域。智能驾驶方面,北汽新能源除了联手华为之外,还与百度、哈曼等知名企业深度合作,实现了ADAS的辅助驾驶系统、L3辅助驾驶功能、驾驶座舱检测等功能突破。