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今年A股油运板块应该是表现最佳的板块之一，也可能到年底之一也可以去掉。

其中中远海能表现最佳，招商南油表现阶段性领先过，招商轮船因为有市场普遍不看好的

集装箱和BDI指数大幅下跌拖累的干散货业务，除了起步时候的连续两个板，总体表现持续拉胯。

那么目前三个油运股的估值：中远海能900亿、招商轮船600亿，招商南油250亿，是否合理呢？如果不合理，更合理的比价关系应该是怎样的呢？

我们先看看硬件（大致数）：

1、中远海能 约160艘各种船型的内外贸油轮（其中49条VLCC），40多艘LNG船的不同比例的股份

2、招商轮船 58条油轮，其中52条VLCC 102条自有散货船 31条集装箱船22条汽车滚轮船 30多艘LNG船的不同比例股份

3.招商南油 62艘油轮化学品气体船，其中外贸成品油27艘MR 内外贸原油MR 12艘

（待续….）

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